И фотографии... 
https://dzen.ru/a/af-R8ZEN6HRJBIue
Забытые моряки
История Курьяновских очистных сооружений.
10 мая
История Курьяновских очистных сооружений начинается начинается с города, который быстро рос и однажды столкнулся с простой, но страшной правдой: без канализации Москва не сможет быть большим современным городом.
Фото - Золотари
В старой Москве нечистоты копились во дворах, в выгребных ямах, вывозились по ночам ассенизационными обозами. Зловонный груз отправляли на окраины, в ближайшие пригороды. Ливневые воды уходили по уличным канавам и дренажам.
Пока Москва оставалась сравнительно небольшой, эта система еще как-то держалась. Но с развитием промышленности и ростом населения она стала опасной. Реки и ручьи, прежде бывшие частью городской жизни, превращались в сточные канавы. Даже Москва-река, главная водная артерия города, становилась источником заразы.
Строительство канализации
Во второй половине XIX века вопрос канализации уже нельзя было отложить. Город нуждался не просто в удобстве — он нуждался в санитарном спасении. Первые проекты московской канализации появились в 1870-х годах, а к концу XIX века началось строительство первой очереди. Сточные воды стали собирать и направлять за город, на Люблинские поля орошения.
Фото - Люблинские поля орошения
Там сама почва работала как фильтр: вода проходила через песчаные грунты, а поля одновременно использовались в сельском хозяйстве.
Это был важный шаг, но временный. Москва росла слишком быстро. Поля орошения и поля фильтрации требовали огромных территорий и уже не могли справляться с будущим городом. Нужно было искать новый путь — более компактный, более технологичный, более управляемый.
Так началась история московских станций аэрации.
От полей к станции: рождение новой инженерной школы
В начале XX века московские инженеры и ученые начали изучать искусственные способы очистки сточных вод. Это была новая область, и многое приходилось делать впервые.
На Люблинских полях фильтрации появилась опытная станция и лаборатория. Исследовались биологические пруды, активный ил, аэротенки, метановое брожение осадка. Вокруг этих работ формировалась отечественная школа очистки сточных вод.
Фото - Строганов в центре
Особое место в этой истории занял профессор Сергей Николаевич Строганов. Под его руководством велись исследования, которые определили будущее московской канализации на десятилетия вперед. Станция аэрации стала рассматриваться не как эксперимент, а как основной тип очистных сооружений для большого города.
Фото - Кожуховская станция аэрации
Первым крупным шагом стала Кожуховская станция аэрации, затем — Люблинская. Люблинская станция была построена в 1930-е годы, в эпоху масштабной реконструкции Москвы.
Фото - Люблинская станция аэрации
Люблинская станция аэрации. Строительство
В городе строили метро, новые мосты, заводы, набережные, школы, жилые кварталы. Москва хотела стать столицей нового масштаба, но за парадной стороной этой стройки стояла менее видимая, но не менее важная работа — создание системы, которая ежедневно должна была принимать на себя грязную, тяжелую сторону городской жизни.
Люблинская станция стала крупнейшим объектом московской канализации своего времени. Она показала, что интенсивная очистка может заменить бескрайние поля фильтрации.
Но уже вскоре стало ясно: Москве понадобится еще больше.
Почему именно Курьяново
К концу 1930-х годов город снова подошел к пределу возможностей существующей системы. Решение о строительстве новой станции стало неизбежным. Место выбрали на левом низменном берегу Москвы-реки, неподалеку от Люблинской станции и Люблинских полей фильтрации. Здесь находилась деревни Курьяново и Батюнино, земли колхоза имени 1 Мая.
Выбор был не случайным. Всю эту территорию с большим гидротезнихническим проектом осваивал Дмитлаг - самый большой лагерь в системе ГУЛАГа.
В Дмитлаг приезжал Горький. Это он весной 1935 года на открытии Перервинского шлюза
Дмитлаг здесь построил много - Перервинский Гидроузел со многочисленными сооружениями, каналами и водохранилищами, Южный речной вокзал, Южный речной порт, дело оставалось за последней точкой - Курьяновские очистные сооружения. Они должны были построены сразу за Перервинским гидроузлом.
Новая станция должна была принять огромные объемы сточных вод юго-западных районов Москвы. К ней тянули мощный юго-западный коллектор — один из крупнейших в системе московской канализации. Курьяново было за пределами Москвы, однако рядом со столицей, лежало низко и сточные воды могли дойти сюда "самотёком". Коллектор должен был пересечь город и собрать воды районов, которым предстояло активно развиваться. А лежащая рядом река должна была вбирать в себя уже очищенные воды.
Но за инженерной схемой стояли живые люди. Для строительства станции необходимо было освободить территорию деревни Курьяново. Колхозникам предоставили новый участок земли у станции Щербинка. Теперь Новокурьяново - это одна из самых замысловатых подмосковных деревень, она находится внутри железнодорожного кольца.
Фото - Новокурьяново. Сюда переселились курьяновцы
Для переселенцев строили новый поселок: дома, школу, баню, клуб, прачечную, столовую, гараж. В проекте даже предусматривалось больше домов, чем было в старой деревне.
Новая станция должна была быть построена на месте деревни Курьяново и ей присвоили имя - Курьяновская.
Проект, которому помешала война
Первый проект Курьяновской станции был разработан еще до войны. Строить Курьяновскую станцию должны были заключённые бывшего Дмитлага. И они начали эту работу перед войной. Проект поражал размахом.
Фото - Проект КОС
Сточные воды должны были поступать через дюкеры под Москвой-рекой, проходить решетки, песколовки, жироловки, первичные отстойники, аэротенки, вторичные отстойники, хлорирование. Осадок предполагалось сбраживать в метантенках, обезвоживать, использовать как удобрение. Газ брожения планировалось направлять на производство энергии. Даже углекислоту из газов брожения предполагали использовать для получения сухого льда или жидкой углекислоты.
Это был не просто проект очистки воды. Это была попытка создать почти безотходное предприятие: грязная вода входила на станцию, а на выходе должны были появляться очищенная вода, удобрение, энергия, технические продукты. Для конца 1930-х годов такой замысел был исключительно смелым.
В 1939 году начались подготовительные работы: бурили артезианскую скважину, строили насосно-компрессорную станцию, столовую, лагерные бараки для первых строителей. Проект уточнялся, росла расчетная мощность будущей станции, усложнялась технологическая схема. Учитывался опыт Кожуховской и Люблинской станций. Все проектирование велось без иностранной помощи — на основе собственных исследований и практики московских специалистов.
Но в 1941 году началась война.
Строительство оказалось остановлено в разгаре. Часть жителей Курьяново уже успели переселить в Щербинку - в свежепостроенную деревню Новокурьяново. Юго-западный коллектор, еще не достроенный, в годы войны использовался как бомбоубежище. Канализационные сооружения Москвы продолжали работать даже в тяжелейшую зиму 1941–1942 годов. Их персонал имел бронь, предприятия входили в систему противовоздушной обороны города. Это еще одна малоизвестная сторона истории: канализация была частью обороны Москвы. Без нее город не мог жить, лечить раненых, работать, держаться.
Научные работы не прекратились полностью и в военные годы. На Люблинской станции продолжалась наладка сооружений биологической очистки и метантенков. На полях фильтрации работало подсобное хозяйство, снабжавшее фронт овощами и молочными продуктами.
Когда война закончилась, Москва вернулась к строительству Курьяновской станции уже с новым опытом и новым проектом.
Фото - Послевоенное строительство: станция и поселок
После войны проект Курьяновской станции был переработан. В него внесли серьезные изменения, основанные на опыте Люблинской станции и исследованиях, продолжавшихся в военные и первые послевоенные годы. Многие сооружения проектировались заново. Улучшались решетки, песколовки, отстойники, аэротенки, система обработки осадка. Станция должна была стать не копией прежних объектов, а новым этапом развития московской канализации.
Строительство велось трудно. Первоначально работами занимались гражданские строительные организации, но затем объект был передан Министерству внутренних дел. Было создано управление «Курьянстрой», в подчинении которого находился отряд заключенных. Территория будущей станции стала охраняемой зоной. Это важный и сложный факт: часть Курьяновской станции строилась руками заключенных - т.н. Курьянстрой. В нашем музее Река Времени сейчас хранится уникальный артефакт - документ на ловца зеков Курьянстроя. Они бежали и ловцы на них получали специальные документы.
Параллельно со станцией возводился поселок для будущих работников. Он строился не случайно и не хаотично, а по специальному планировочному проекту. Главной осью стал каштановый бульвар, ориентированный в сторону Коломенского.
Дома строили малоэтажными, с участками, садами, зеленью. Планировались школа, детские сады, клуб, баня, амбулатория, магазины, бытовые службы. Поселок должен был быть не временным жильем при заводе, а полноценной средой для семей тех, кто будет обслуживать станцию.
До 1954 года поселок находился в охраняемой зоне МВД, и попасть туда можно было только по спецпропускам. Сегодня это звучит почти невероятно: жилой поселок рядом со станцией был частью закрытой территории.
18 декабря 1950 года
Днем рождения Курьяновской станции аэрации считается 18 декабря 1950 года. В этот день была пущена первая очередь станции.
На пуск собрались руководители треста, проектировщики, эксплуатационный персонал. Вместе с первой водой на станцию пришел мяч — один из тех, которыми прочищали канализационные сети. На нем было написано приветствие работников канализационного участка, в ведении которого находился юго-западный канал подачи стоков на КСА.
Эта деталь кажется небольшой, но она очень точная. Станция начинала работать не как абстрактный объект на карте. Ее встречали люди, которые понимали цену этого момента. В Москву пришла новая мощность очистки, новая надежда на санитарное благополучие, новая инженерная ответственность.
В первую очередь вошли сооружения механической очистки: решетки, песколовки, первичные отстойники, насосная станция сырого осадка, водосбросные сооружения и отводной канал. С первых месяцев эксплуатации начались наблюдения, корректировки, доводка оборудования. Грубые решетки, например, оказались излишними и были сняты. Мелкие решетки оправдали себя. Впервые в отечественной практике для перекачки осадка применялись плунжерные насосы.
Курьяновская станция с самого начала была не просто сооружением, а лабораторией в промышленном масштабе. Здесь не только очищали воду — здесь проверяли, исправляли, изобретали.
Фото - Осадок: невидимая проблема большой станции
Одной из самых сложных тем стала обработка осадка. Вода после очистки уходила дальше, а осадок оставался. Его образовывались огромные объемы. В нем видели и проблему, и ресурс. Осадок можно было использовать как удобрение, но для этого его надо было стабилизировать, обезвожить, перевезти, сделать безопасным.
Сначала значительная часть осадка направлялась на иловые площадки. Часть площадок находилась далеко от станции. Не хватало транспорта, дорог, механизмов. Зимой осадок приходилось колоть вручную или специальными приспособлениями. Сельское хозяйство нуждалось в органических удобрениях, но организовать массовый вывоз оказалось трудно.
Именно поэтому на Курьяновской станции начали осваивать механическое обезвоживание и термическую сушку. В 1950-е годы это была новая и трудная технология. В опытном цехе испытывали вакуум-фильтры, сушилки разных типов, подбирали коагулянты, фильтровальные материалы, схемы промывки. Многое ломалось, пылило, работало хуже проектных ожиданий. Но именно эти опыты создали основу для дальнейшего развития обработки осадка в Москве.
Станция как архитектурный ансамбль
Еще одна неожиданная сторона Курьяновских очистных сооружений — архитектура.
Проектировщики думали не только о трубах, резервуарах и насосах. Станцию старались сделать художественно цельной. Разрабатывались панорамы главной магистрали, фасады зданий, цветовые решения, озеленение. Производственные корпуса, насосные, лаборатория, водонапорная башня, проходная, ограда — все это должно было образовать единый ансамбль.
Станция была связана и с поселком, и с панорамой Коломенского на противоположном берегу. Зеленые насаждения использовались как рама для промышленных зданий. Для сугубо утилитарного объекта это было необычно. Курьяновская станция создавалась как место труда, но не как безликая промышленная зона.
В этом проявлялась особая культура того времени: инженерное сооружение должно было быть не только нужным, но и достойно выглядеть.
После 1953 года: рост, перегрузки, новые решения
С середины 1950-х годов история Курьяновской станции превращается в историю постоянного расширения. Москва росла быстрее, чем ожидали проектировщики. Станция выходила на проектную мощность, затем ее снова расширяли. Вводились метантенки, газгольдеры, илоуплотнители, сооружения биологической очистки. Проводились исследования термофильного сбраживания, регенерации активного ила, работы отстойников, песколовок, вакуум-фильтров, сушилок.
В 1960 году границы Москвы резко расширились. В состав города вошли новые территории, поселки, промышленные районы. Перед канализацией встала новая задача: собрать разрозненные системы, ликвидировать малые очистные станции, передать стоки на крупные сооружения полной биологической очистки.
Курьяновская станция из загородного объекта постепенно стала внутригородской. Выпуск очищенной воды шел в Москву-реку уже в пределах растущего города. Это требовало более высокого качества очистки и новых технологий.
В 1960-е годы началось проектирование Новокурьяновской станции аэрации — нового блока рядом со старой КСА. Он должен был принять огромные дополнительные объемы сточных вод и включал механическую очистку, биологическую очистку, доочистку и дезинфекцию. При его проектировании использовали все, что было испытано на Курьяновской станции: крупные отстойники, аэрируемые песколовки, новые системы аэрации, автоматизацию, обработку осадка.
В 1971 году сооружения первого блока Новокурьяновской станции были введены в эксплуатацию. Курьяновская и Новокурьяновская станции объединились в единый производственный комплекс — Объединение Курьяновских станций аэрации.
